El reblat segueix sent un dels principals mètodes utilitzats en la indústria del muntatge d'avions i altres indústries d'estructures lleugeres on no es poden soldar plaques metàl·liques d'alta resistència.A causa del seu mètode de reblat únic.
Els principals motius del mètode de reblat són els següents: baix cost d'instal·lació, baixos requisits de preparació del forat, alta fiabilitat, juntes d'alta resistència aportades per un pes lleuger i lleuger, i resistència a la fatiga provocada per una gran elasticitat i alta durabilitat.
Com triar el material dels reblons?En termes generals, el material de la mateixa duresa es selecciona segons l'escena d'ús.Si s'utilitza en aliatges d'alumini, cal triar reblons d'alumini.Si s'utilitza en acer inoxidable, generalment és necessari triar un material d'acer inoxidable relativament alta.A dalt.
La mida del rebló també pot referir-se al contingut següent.
El diàmetre del rebló és almenys tres vegades el gruix de la làmina més gruixuda a connectar.Segons els estàndards militars, el diàmetre del capçal pla de la junta de reblat ha de ser 1,4 vegades més gran que el diàmetre del tub de perforació.L'alçada s'ha d'estendre fins a 0,3 vegades el diàmetre del tub de perforació.Podeu utilitzar tots els paràmetres esmentats per calcular la longitud necessària del rebló.La tolerància sol ser 1,5D.
Per exemple, reblar dues plaques amb un gruix total de A (mm) juntes.El diàmetre del rebló aplicable ha de ser de 3 xA = 3A (mm).
Per tant, s'han d'utilitzar reblons amb un diàmetre proper a 3A (mm).El gruix del metall és de 2A (mm), 1.5D és de 4.5A (mm), de manera que la longitud total del rebló ha de ser 2A + 4.5A = 6.5A (mm).
Hora de publicació: 22-mar-2021