La tija del rebló és el nucli portant de totes les peces del rebló. Cada rebló, ja sigui sòlid, cec, semitubular o estructural amb ranura circular, està construït al voltant de la tija més les peces complementàries del rebló que completen les funcions de subjecció i bloqueig.
1.1 Mànec del rebló: el cos central que suporta la càrrega
La tija del rebló fa referència a l'eix principal cilíndric que passa a través dels forats pretallats de les peces apilades, suportant la tensió de cisallament, tensió i vibració durant tota la vida útil de la unió. Les seves tres especificacions bàsiques determinen directament el rendiment del rebló:
Diàmetre de la tija: Les mides estàndard van des de 2,4 mm fins a 12 mm per a ús industrial. Les tiges massa petites creen forats solts i una subjecció feble.
Longitud d'agafada (longitud efectiva de la tija): La secció utilitzable de la tija que s'adapta al gruix total dels materials units. Si es selecciona una tija amb una adherència insuficient, no es forma un bulb posterior complet; una adherència excessiva provoca una deformació desigual i connexions soltes sota càrregues cícliques.
Material i recobriment de la tija: Les matèries primeres habituals inclouen aliatge d'alumini, acer al carboni, acer inoxidable 304/316, coure i llautó. El recobriment de zinc, galvanització o passivació s'aplica a la superfície de la tija per bloquejar l'oxidació i la corrosió galvànica entre panells metàl·lics diferents.
1.2 Peces principals del rebló de suport aparellades amb la tija
1.2.1 Cap de rivet
El capçal proporciona una àmplia superfície de suport per distribuir la força de subjecció uniformement per la superfície del panell frontal, evitant que es trenqui sota tensió. Les variants de capçal estàndard de la indústria inclouen:
- Capçal de cúpula: muntatge general, àrea de contacte més gran, àmpliament utilitzat per a armaris metàl·lics i marcs d'equips
- Capçal ample de brida gran: per a substrats prims i fràgils com làmines de plàstic i panells compostos d'alumini
- Capçal avellanat: Requisit d'acabat superficial a ras, típic per a panells de carrosseria d'automòbils i components aeroespacials
- Capçal pla petit: muntatge compacte per a espais de vora estrets i mini carcasses electròniques
1.2.2 Secció de cua deformable de la tija del rebló
Reblons cecs: La cua de la tija buida es col·lapsa i s'infla en un bloqueig de bombeta quan el mandril s'estira, formant una àncora posterior permanent sense necessitat d'accés a la part posterior del conjunt.1.2.3 Mandril
El mandril és un passador d'acer separat que travessa la tija del rebló buit, una part crítica del rebló exclusiva dels reblons cecs/de tipus pop.
1.2.4 Volantera de segellat i collar de bloqueig (peces de rivet especialitzades)
Per a reblons cecs estancs i reblons estructurals d'alta vibració, les peces addicionals dels reblons s'adapten a la tija:
l Arandela de segellat de goma/niló: s'adapta entre el cap del rebló i el panell per bloquejar la penetració d'aigua, pols i gas per a tancaments exteriors i elèctrics
l Collar de bloqueig d'acer: utilitzat en reblons amb ranura d'anell Huck, es bloqueja a la ranura deformada de la tija per eliminar l'afluixament sota vibracions mecàniques contínues (camions, maquinària pesada, equipament ferroviari)
2: Classificació dels components dels reblons
Els components dels reblons s'agrupen per disseny estructural, ja que cada categoria té una geometria de mànec i peces de suport diferents.
2.1 Components de reblons d'una sola peça (cos sòlid, una unitat de mànec integrada)
Aquests reblons consten de només dues parts centrals: cap format + mànec sòlid integral, sense mandrí intern separat. La instal·lació requereix accés a tots dos costats de la peça per deformar la cua de la mànec.
2.2 Components de reblons cecs de dues peces (mandril buit + mandril separat)
El tipus de rebló més utilitzat per a muntatges unilaterals, dividit en dues parts de rebló independents: closca del rebló (tija de rebló buida) i passador de mandril. Subcategories basades en la funció de la tija:
- Reblons cecs estàndard de punta oberta
l Desglossament de les peces del rebló: capçal de brida + mànec buit llis + mandril d'acer
- Reblons cecs segellats de punta tancada
l Desglossament de les peces del rebló: capçal de brida ampla + mànec buit totalment segellat + mandril resistent a la corrosió
- Reblons de bombeta multiadherència
l Desglossament de les peces del rebló: capçal de brida gran + mànec expandible de diàmetre variable + mandril d'alta resistència
2.3 Sistemes de reblons estructurals multicomponents
Reblons resistents a les vibracions d'alta resistència construïts amb tres o més components de reblons més enllà de la tija base:
- Reblons Huck amb ranura circular: màniga de rebló (tija) + mandril dentat + collar de bloqueig d'acer; la tija presenta ranures circumferencials que s'enclaven amb el collar després de l'extracció del mandril
- Reblons multi-plegables de triple plegada: mànec de paret gruixuda reforçat + cua expansible segmentada + mandrí endurit; l'expansió de la mànec de tres vies ofereix una resistència superior a l'arrencada per a xassís de vehicles comercials
Data de publicació: 23 de juny de 2026